Volvo XC90: Klíčové změny pod kapotou

Brzdy šetří palivo

Cenami ověnčený interiér nebylo potřeba příliš inovovat, proto zde stojí za zmínku asi jen možnost vybrat si při objednání vozu z více rozdílných konfigurací sedadel a různých materiálů včetně částečně vlněného čalounění. Ani exteriér XC90 se příliš nezměnil. Pár spíše drobných vylepšení představují nová kola, další barevné odstíny karosérie a upravená maska chladiče. Naopak zásadní posun oproti původní verzi znamenají nově vyvinuté úsporné motorizace s označením „B“. Tyto elektrifikované agregáty ve spolupráci s novým elektronickým brzdovým systémem využívajícím rekuperaci brzdné energie nabízejí řidičům až o 15 % nižší spotřebu paliva i snížení emisí.

Maska s vyplněným mezikružím okolo nápisu Volvo působí ještě sebevědoměji. A to už předtím mělo tohle auto sebevědomí na rozdávání.

Interiér facelift nepotřeboval, stejně ale potěší možnost volby počtu sedadel a materiálu čalounění.

Energie vznikající při brzdění nepřijde nazmar.

Asi největší změnou na vnějšku vozu jsou nová kola.

Až patnáctiprocentní úspory paliva dosahuje vylepšená XC90 především využitím rekuperované energie při startování a rozjezdu.

Baví nás být ještě lepší

Na faceliftovaném modelu XC90, který se ve švédské továrně Torslanda začal vyrábět letos v květnu, je sympatické, že se nejedná o revoluci za každou cenu ani o kosmetické změny na efekt. Vývojáři Volva prostě jen vzali skvělé auto a zamysleli se, v čem může být ještě lepší. A na tom si dali záležet, i když to není na první pohled vidět.

Text: Rudolf Král / Foto: Daniel Martinek